今回は、トラコンについて紹介する。
トラコンの正式名称は、
「トラクションコントロールシステム」（TCS）
という。
「トラクションコントロールシステム」の文字数が多いので、
「トラクションコントロール」と言ったり、
「トラコン」と言ったり、
「TCS」と言ったりする。
トラコン=トラクションコントロールとは
後輪タイヤが空転しないように、後輪タイヤのトラクション（パワー）を制御すること。
つまり、急なアクセルや、タイヤのスリップを検知して、後輪タイヤが空転しないようにトラクション（パワー）を抑えたり、ブレーキをかけて、後輪の空転を抑止し、転倒を防ぐ安全装備のこと。
トラコンの仕組み
トラコン（トラクションコントロールシステム）の仕組み。
まずは、フロントとリアのタイヤ回転数を測定するセンサーがあり、タイヤの回転数を監視している。
タイヤの回転数をコンピュータが監視して、フロントタイヤの回転数に対して、リアタイヤの回転数が高い回転数の場合、リアタイヤが空転していると認識して、トラクションを抑える。
なので、タイヤの回転数を監視して、回転数が異常になった場合に、リアの回転数を抑えようとする。
ABSとTCSの違い
ABS（アンチロックブレーキシステム）と、TCS（トラクションコントロールシステム=トラコン）の違いについて。
どちらも転倒を防ぐ目的は一緒。
「ブレーキ」を制御するか、「アクセル」を制御するかの違い。
ABSは、ブレーキの掛けすぎを抑止し、急ブレーキでもタイヤがロックせずにスピンしない。
TCSは、アクセルの開けすぎを抑止し、急発進でもタイヤがスピンしない。
どちらも、安全装備の機能。
トラコンが動作するシーン
・雨の日など、路面が濡れて、スピンしやすい時。
・砂や、葉っぱが散らばったアスファルトでアクセル明けた時。
・コーナーを出る手前の立ち上がりでアクセル全開する時。
・ダートなどクリップしづらい路面走行時。
ダートなど、あえてリヤタイヤをスピンしたい場合は、OFFにする。
ダート走行時に、意図的なリアタイヤのスピンがしたい方や、アクセルターン（普通はしないかな。）するときは、トラコン（トラクションコントロールシステム）をOFFにすること。
基本は、トラコン（トラクションコントロールシステム）をON(有効)にするか、OFF(無効)にするかのスイッチが付いているので、自分で切り替えることができる。
ぬかるみ等にタイヤがハマってしまった場合もOFFにする
トラコンによって、リアタイヤが制御されてしまうと、ぬかるみから、脱出することができない。
なので、タイヤがハマって、脱出したい場合は、トラコン(トラクションコントロールシステム)をOFFにすること。
トラコンは安全装備なので、基本ONにする
スピンを検知して、スピンを抑えて、転倒を防いでくれる安全装備なので、トラコン(トラクションコントロールシステム)は常にONにしよう。